装卸货平台***服务为先

固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架，自重轻、承载力大；台面采用防滑花纹钢板，并能承载力大；台面采用防滑花纹钢板，并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯，提高了工作可靠性。该装置可以有效地保护建筑物和登车桥免受损伤。它由高抗张力的强化橡胶制成。防撞块外部的四个角都是圆弧形的且螺栓孔全部深嵌在内部。

液压式调节板适用于各行各业，如制造、物流、商业、***等等有装卸货平台的现场。它有以下优势：

1、开放式活页关节设计，纵向立焊，焊接部位增加300%，活页与板面和龙骨合为一体，科学分配传力结构，关节支撑能力增强三倍以上，终身保用；

2、活页轴镀硬铬工艺处理。活页与轴转动顺畅，且耐磨、不易生锈，匹配整体性能；

3、龙骨与板面及主结构采用空气保护焊接技术。

在于以机动叉车或手动搬运车为主的托板运输的装卸货操作上。典型的现代托板货物装卸货平台包括一个高起的装卸货站台，一个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。

下挖式泊车区——卸货平台

装卸货平台的设计是整个设施流程设计的重要组成部分。装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点，它将物料在室内流通与对外运输结合在一起，所以它必须与整个设施系统的效率相匹配，才能保持整个企业的高生产力。

为减少物料搬运成本，平台的位置选择应考虑尽量缩短搬运工具/车辆在厂内的行驶距离。在建筑物外将满载的运输车辆调动至地点远比将所载的物料逐托板搬运至室内地点容易。

平台位置的选择应充分考虑厂内生产流程及操作需要。平台的布置有以下两种模式：

-合并式：装货与卸货在同一平台；

-分离式：装货与卸货在不同平台。

合并式平台常用于物流量不大的小型厂房，但因这种平台需同时完成两种功能，所以不可避免地增加了搬运工具/车辆在厂房内行驶的距离。

物料在厂房的一端进入生产线，而生产程序结束于另一端的厂房多设置分离式平台；这样可地缩短物料在厂房内流动的距离。